進入21世紀以來，中國汽車產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國已經成為世界最大的汽車消費市場。隨著國民經濟持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車市場需求未來仍將保持持續(xù)增長勢頭，需求依然旺盛。“目前，汽車工業(yè)是中國數控機床的消費主體，其比例已經占到機床消費總量的40%左右。”金模機床網首席信息官羅百輝認為這正是國產數控機床大規(guī)模進入汽車產業(yè)的契機。
　　　早在60年代數控機床就開始進軍汽車生產領域，直到二十世紀九十年代得到了廣泛運用。數控機床的加入促使汽車產業(yè)新產品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產業(yè)，汽車工業(yè)正孕育著巨大的機床產業(yè)。
　 　　中國的千人汽車保有量相當低，很大一部分汽車剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經濟的發(fā)展，出行方式改變，消費能力提高，汽車增長空間很大。國家 從消費稅調整到今年取消養(yǎng)路費、購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動業(yè)大大促進了汽車產業(yè)尤其是新能源汽車的銷售。
　　　中國汽車銷量連 年疾速增加，2012全年汽車銷量中汽協(xié)預計為2000萬輛，增長率8%左右。在“十二五”規(guī)劃指導下，中國的汽車行業(yè)進入“調整年”，企業(yè)重點調整產品 結構，一汽豐田、東風本田、上海通用等車企瞄準新能源，力推節(jié)能車型。國家則通過政策調整，提高自主品牌出口資質標準，進一步鼓勵企業(yè)建立健全境外營銷網 絡和售后服務體系，建設汽車及零部件出口基地，開拓新興的出口市場。　
　　近日，中國進口汽車貿易有限公司發(fā)布數據稱，進口車銷售增速逐月下降。 其中最為明顯的是日系汽車。介于中國民眾抵制日貨的情緒，10月27日，日本傳媒引述日產汽車表示，決定暫停出口汽車到中國直至明年1月。同時，一汽豐田 工廠計劃10月22日~29日停產，而之前進行過臨時停產的本田和日產的在華合資公司，未來也不排除再次停產的可能。這對汽車行業(yè)來說無疑是個搶占市 場份額的好機會。
　　市場需求發(fā)展改變，競爭越發(fā)激烈，汽車產業(yè)對于零部件加工的可靠性、生產效率、精確性、性價比等提出了更高的要求。在汽 車制造領域，數控機床的使用越來越廣泛。但高檔機床大多還是從歐，美，日進口，機床在可靠性、精度等方面還有待提高，對優(yōu)質技術的消化吸取不足， 缺乏自主創(chuàng)新能力。金模機床網首席信息官羅百輝認為要改變這種被動的局面，數控機床產業(yè)首先要加強與機床產業(yè)的技術交流，做到高速化、高精度、高 可靠性，提高產品質量與復合加工能力，與標準齊步。針對當前汽車產業(yè)的發(fā)展方向，注重小排量汽車、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等熱點項目產品的研發(fā)，開 發(fā)適合汽車生產需要的工藝專家系統(tǒng)軟件，最大限度滿足汽車零部件制造需要。瞄準世界汽車制造技術及裝備發(fā)展前沿技術，大幅提升國產機床市場占有率，逐步實 現進口替代，與汽車工業(yè)共同發(fā)展。
　　最后，數控機床產業(yè)應改變傳統(tǒng)服務模式，為汽車企業(yè)提供專業(yè)工藝裝備解決方案，全程式的服務：售前 了解需求為客戶提供設計方案，售中為客戶調整機器精度設置，售后為客戶提供遠程服務等。數控機床只要從產品與服務兩方面入手，緊靠汽車產業(yè)發(fā)展趨勢， 把握機遇提供產品，必將與汽車產業(yè)一起邁向又一個輝煌