彎頭是壓力管道中改變管路方向的管道元件， 是壓力管道中數(shù)量最多的管件。彎頭常年受到內(nèi)部流質(zhì)的沖擊，因而在整個壓力管道中屬于常見失效部位。螺桿泵根據(jù)法律法規(guī)，在管道年度檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和監(jiān)督檢驗(yàn)中,彎頭均是被檢驗(yàn)檢測的對象，因此實(shí)現(xiàn)對彎管部位的檢査很重要。常規(guī)對彎頭部位的壁厚測定采用超聲法，由于超聲測厚是單點(diǎn)檢測,容易產(chǎn)生漏檢;在檢測中，即使發(fā)現(xiàn)了減薄，也很難測量減薄的面積。此外，在常規(guī)檢測中，由于需要高空作業(yè)、拆除保溫層等，需要耗費(fèi)大量的人力成本，也增加了安全風(fēng)險(xiǎn)’尤其是管廊上的高空管道。計(jì)量泵超聲導(dǎo)波 能對管道進(jìn)行長距離測，能對管道減薄截面積進(jìn)行測量，是一種低成本、更高效率和高安全性的新技術(shù)。

美國西南研究院基于超聲導(dǎo)波的MsS (磁致伸縮傳感器)技術(shù)已經(jīng)開發(fā)出來并用于直管的檢測。在進(jìn)行彎管的檢測時(shí)，由于導(dǎo)波在不連續(xù)結(jié)構(gòu)中傳播時(shí)會產(chǎn)生明顯的模態(tài)轉(zhuǎn)換和頻散現(xiàn)象131，促使出現(xiàn)干擾模態(tài)的導(dǎo)波。管道泵現(xiàn)階段MsS激勵的是T(0,1)模態(tài)導(dǎo)波，其波速為3 230 m/S,低于其他模態(tài)轉(zhuǎn)換干擾波，因此模態(tài)干擾波將出現(xiàn)在缺陷回波前，使得缺陷波與干擾波無法區(qū)分，在識別缺陷波時(shí)存在一定困難。為了突破這一限制，本文提出了基于磁致伸縮效應(yīng)的L(0,2)模式導(dǎo)波激勵。與T模態(tài)相比，L模態(tài)導(dǎo)波的傳播速度較快，其他模態(tài)轉(zhuǎn)換波波速低于缺陷回波,缺陷回波不會與干擾波重疊。因此，在管道檢測時(shí)，缺陷波在不連續(xù)結(jié)構(gòu)缺陷識別方面具有更好的性能。離心泵