春暖花開，氣溫回升，大街上騎共享單車的人明顯多了起來，但是一些共享單車企業(yè)的春天卻并沒有到來。4月2日，ofo小黃車傳出“被破產(chǎn)”的消息；同日，ofo又被曝出還欠了其打印服務(wù)供應(yīng)商13萬的打印服務(wù)費；4月19日，之前被ofo欠了6000多萬的上海鳳凰又披露了2018年年度報告，顯示營收和凈利潤大幅減少。螺桿泵

2017年5月，在共享單車尚火熱之時，上海鳳凰（600679，SH）宣布控股子公司鳳凰自行車與ofo達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，鳳凰自行車向ofo的供貨可能達到500萬輛，有望給公司帶來不菲的盈利。計量泵

不過，雙方轟轟烈烈的合作并沒有得到完美的執(zhí)行。去年9月，上海鳳凰一紙訴狀把ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱東峽大通）告上了法院，要求東峽大通償還拖欠鳳凰自行車的貨款6815.11萬元。離心泵

與上海鳳凰相似，在這輪共享單車“寒冬”中，不少上市公司都“損失慘重”。因旗下自行車品牌“一直”而家喻戶曉的中路股份，也在2017和2018陷入了營收和凈利潤持續(xù)下滑的困境。排污泵

從今年1月到3月，微博網(wǎng)友@Jessica的ofo退押金排號前進了72萬，從1392萬到1320萬，照這個速度，押金還要再等幾年才能到手，而像她這樣焦急等待的用戶還有一千多萬。