作為三個國產“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。

近日，我國自行設計研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在湖北荊門成功進行水上首飛，驗證飛機在水面起飛和降落的性能。“AG-600”水上試飛成功，標志著我國成為世界上除了美國、俄羅斯、日本、加拿大以外，第五個有能力制造大型水上飛機的國家之一。“鯤龍”AG600水陸兩用飛機是中國于2009年立項制造的首款大型水陸兩用航空器，與“運20”，“C919“并稱中國大飛機三劍客。

飛機采用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產渦槳六發動機，最大起飛重量53.5噸，載重量大、航程遠、續航時間長。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火災現場之間，進行多次往返投水滅火。20秒內可一次汲水12噸。也可以在復雜的氣象條件下實施水上救援行動，飛機起降的抗浪高度不低于2米，一次能救助50名海上遇險人員。

AG600是中國為滿足森林滅火和水上救援的需要，初次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。按照“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路，AG600兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。

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