廣深港高鐵香港段正式運營，浦江與香江的時空距離也再一次拉近。

9月23日14時10分，列車G99次從上海虹橋站始發，在運行8個多小時后，它將于當日22時28分到達香港西九龍站。

這輛長編組（16節）“復興號”金色涂裝，一路途經上海，浙江，江西，湖南，廣東，香港，這六個地區，沿途停靠杭州東，金華，上饒，南昌西，長沙南，韶關，廣州南，深圳北8個車站，行程達1931公里。

據列車長李笑家介紹，首發列車的上座率達到九成，增設粵語功能的愛心提示，生活中常用的粵語都有進行專門的培訓。上海客運段選拔了乘務經驗豐富、英語口語流暢的10名列車長和40名列車員擔當乘務工作。上海客運段還編制了“滬港高鐵旅客乘車寶典”，把“一地兩檢”出入境、沿線景點、滬港交通等旅客關注的信息印成宣傳冊。

滬港列車的乘務員面向全社會招聘，均按照空乘的要求，不僅學歷、身高、視力等要達標，還要政治審查，并具備基本的粵語、英語對話能力，甚至要求掌握匯率計算等要求。

20年前，旅客在上海上車之后，還需要在東莞常平車站，將行李扛下車辦理通關手續，而在2003年1月，滬港列車進入了第一個轉折點，海關、邊檢等部門在上海站設立了臨時海關和邊檢口岸，旅客在上海站即可辦理出入境手續。2013年4月，上海站鐵路口岸正式通過國家驗收。

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